Wszystkie nieautoryzowane warsztaty, które chcą naprawiać lub serwisować systemy bezpieczeństwa w pojazdach (np. ABS, ESP, poduszki powietrzne, ADAS), muszą spełniać wymogi SERMI.
Dotyczy to zarówno małych lokalnych warsztatów, jak i dużych sieci niezależnych serwisów.
Firmy zajmujące się diagnostyką pojazdów, kalibracją czujników (np. kamer, radarów w systemach ADAS) lub programowaniem elektroniki.
Bez certyfikatu nie uzyskają dostępu do kodów błędów, schematów elektrycznych czy oprogramowania producentów.
Podmioty demontujące pojazdy (np. złomowiska), które muszą bezpiecznie dezaktywować systemy bezpieczeństwa (np. airbagi) przed utylizacją.
Firmy tworzące narzędzia dla warsztatów (np. skanery diagnostyczne, oprogramowanie do kalibracji), które chcą integrować dane od producentów (OEM).
Warsztaty skupiające się na naprawie pojazdów elektrycznych, hybrydowych lub systemów autonomicznych – bez certyfikatu nie uzyskają dostępu do kluczowych danych (np. systemów bateryjnych, oprogramowania sterującego).
Autoryzowane serwisy OEM – mają bezpośredni dostęp do danych producenta.
Warsztaty zajmujące się wyłącznie naprawami niespowiązanymi z systemami bezpieczeństwa (np. blacharstwo, wymiana opon).
Wymóg prawny UE: Rozporządzenie (UE) 2018/858 nie pozostawia wyboru – niezależne podmioty muszą spełnić standardy, by działać legalnie.
Bez certyfikatu:• Brak dostępu do kluczowych danych technicznych,• Ryzyko kar finansowych lub zakazu działalności,• Niemożność konkurowania z autoryzowanymi serwisami.
Certyfikat SERMI jest obowiązkowy dla każdego podmiotu, który:
Naprawia, serwisuje lub diagnozuje systemy bezpieczeństwa w pojazdach,
Chce działać legalnie i konkurencyjnie na rynku UE.
To nie tylko formalność, ale warunek dostępu do technologii przyszłości – od elektromobilności po autonomiczne jazdy. 🛠️🚗⚡
biuro@sermipomoc.pl
sermipomoc@gmail.com
+48 502 334 575
TXC 2025